Expansão da duplicação da BR-365 entre Uberlândia e Patrocínio avança com ajuste contratual
A duplicação da BR-365, que conecta as cidades de Uberlândia e Patrocínio em Minas Gerais, recebeu um significativo impulso com a ampliação do projeto em 10,3 quilômetros. Com essa expansão, o trecho passará a contar com 46,4 km de pistas duplicadas, representando um avanço crucial para a infraestrutura rodoviária da região.
Formalização do ajuste e antecipação das obras
O ajuste contratual foi formalizado entre a concessionária EPR Triângulo e a Agência Reguladora de Transportes de Minas Gerais (Artemig). Originalmente, as obras no segmento de Patrocínio estavam programadas para iniciar apenas em 2031, mas foram antecipadas para fevereiro de 2028. Dessa forma, as intervenções em Patrocínio serão executadas simultaneamente com as já planejadas para Uberlândia.
É importante destacar que o início efetivo das obras está condicionado à emissão das licenças ambientais necessárias, um passo fundamental para garantir a conformidade com as normas de proteção ao meio ambiente.
Distribuição dos novos quilômetros e investimentos
Conforme comunicado pela EPR Triângulo na terça-feira (10), a distribuição dos 10,3 km adicionais é a seguinte:
- 5,6 km em Uberlândia: Localizados entre os quilômetros 576 e 581, com previsão de construção de uma nova ponte.
- 4,7 km em Patrocínio: Situados entre os quilômetros 486 e 490.
A concessionária informou que serão investidos mais de R$ 400 milhões na região, sendo R$ 265 milhões destinados especificamente à duplicação da BR-365. A expectativa é que o projeto gere mais de 5 mil empregos diretos e indiretos, aquecendo a economia local.
Contexto judicial e esclarecimentos da concessionária
Em dezembro de 2025, a Justiça Federal determinou a antecipação da duplicação dos trechos mais perigosos da BR-365, próximos à ponte sobre o Rio Araguari. A decisão atendeu parcialmente a uma Ação Civil Pública movida pelo Ministério Público Federal (MPF), que apontou alto índice de acidentes graves e mortes em um segmento de cerca de 10,9 km, caracterizado por forte declive, curvas acentuadas e tráfego intenso de veículos pesados.
A EPR Triângulo foi questionada sobre uma possível relação entre a antecipação contratual e essa determinação judicial. A concessionária esclareceu que o ajuste com a Artemig, celebrado em fevereiro de 2026, não tem relação com a decisão da Justiça Federal. Em nota, a empresa afirmou:
"A duplicação da BR-365 já estava prevista contratualmente, e a concessionária vinha conduzindo tratativas administrativas para antecipar as obras, formalizadas no recente ajuste contratual com a Artemig. É importante ressaltar que o processo na Justiça Federal foi iniciado em 2021, antes da EPR Triângulo assumir a administração das rodovias concessionadas."
Cronograma histórico e outras melhorias previstas
O projeto de duplicação de 36 km da BR-365 entre Uberlândia e Patrocínio foi divulgado inicialmente em 2024 pela EPR Triângulo, envolvendo dois trechos principais:
- 26,1 km entre Uberlândia e o trevo de Araguari.
- 10 km entre Patrocínio e o trevo de Silvano.
O cronograma original estabelecia a finalização do projeto executivo até julho de 2025 e o licenciamento ambiental até agosto do mesmo ano. A primeira etapa das obras estava prevista para começar em setembro de 2025, com término em fevereiro de 2028. Pelo contrato de concessão, a segunda frente de 10 km, partindo de Patrocínio, estava planejada para iniciar em 2030 e terminar até fevereiro de 2031.
Além da BR-365, a parceria com a Artemig prevê a implantação de cerca de 5 km de faixas adicionais na BR-452, próximo a Uberlândia. O primeiro lote, com 3 km, tem início previsto para este ano, demonstrando um compromisso mais amplo com a melhoria da malha viária regional.
