O Porto de Santos, principal complexo portuário do Brasil, encerrou o ano de 2025 com um marco histórico. A movimentação total de cargas atingiu a cifra inédita de 186,4 milhões de toneladas, consolidando um novo recorde para a instalação.
Detalhes do desempenho recorde
Segundo dados divulgados pela Autoridade Portuária de Santos (APS), o volume representa um crescimento expressivo de 3,6% em comparação com o ano anterior, 2024, quando foram movimentadas 179,8 milhões de toneladas. A balança comercial no porto mostrou força em ambas as pontas: as exportações somaram 137,4 milhões de toneladas, enquanto as importações ficaram em 49 milhões de toneladas. Ambos os fluxos registraram alta em relação a 2024.
O mês de novembro foi particularmente dinâmico, com um salto de 16% na movimentação frente ao mesmo período do ano anterior. A APS atribui o resultado positivo aos investimentos recentes e a uma sequência de recordes mensais alcançados ao longo do ano.
Análise por tipo de carga
O desempenho do porto pode ser detalhado pela natureza das cargas que passaram por seus terminais:
O segmento de contêineres também bateu recorde, atingindo 5,9 milhões de TEUs (unidade equivalente a vinte pés), o que corresponde a 62,3 milhões de toneladas.
Nos granéis sólidos, o complexo soja foi um dos grandes protagonistas, respondendo por 44,9 milhões de toneladas do total de 94,5 milhões movimentadas nessa categoria. Outro destaque foi a celulose, que registrou um avanço robusto de 21,5%, alcançando 9,9 milhões de toneladas.
Algumas cargas, no entanto, tiveram desempenho negativo no acumulado do ano. Foi o caso do açúcar, que recuou 10,8%, do milho, com queda de 4,6%, e dos granéis líquidos, que diminuíram 6,3%.
Recuperação no fim do ano e participação nacional
Apesar das quedas pontuais, a APS ressaltou uma forte recuperação em dezembro. Naquele mês, os granéis sólidos apresentaram um crescimento expressivo de 36,7%, com o milho disparando 44,9% na comparação com dezembro de 2024.
A importância do Porto de Santos para a economia nacional ficou evidente nos dados de participação. Até dezembro, o complexo foi responsável por 29,6% de toda a corrente comercial brasileira, considerando o valor FOB (preço no porto de embarque). A China manteve sua posição como principal parceiro comercial, concentrando 29,6% das transações realizadas pelo porto.
O fluxo de navios também aumentou. Ao longo de 2025, 5,7 mil embarcações atracaram no Porto de Santos, um número 2,7% superior ao registrado em 2024, refletindo a intensa atividade logística e comercial do local.
