Início da cobrança de pedágio na BR-153 marca nova fase na rodovia federal
A partir do dia 26 de março, os usuários da BR-153 que trafegam por trechos no estado de Goiás começarão a pagar tarifas de pedágio. A implementação ocorrerá nas praças localizadas nos municípios de Piracanjuba e Itumbiara, conforme autorização da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Esta medida faz parte integral do contrato de concessão do trecho administrado pela concessionária Way-153, que assumiu a gestão da rodovia com compromissos de investimento e melhorias.
Valores das tarifas diferenciados por categoria de veículo
As tarifas estabelecidas variam significativamente conforme o tipo de veículo, refletindo uma estrutura de cobrança progressiva. Para veículos de passeio, os valores são os seguintes:
- Piracanjuba: R$ 15,60
- Itumbiara: R$ 14,90
Já para categorias como caminhões leves, ônibus e tratores, as tarifas dobram praticamente:
- Piracanjuba: R$ 31,20
- Itumbiara: R$ 29,80
Os veículos de maior porte, incluindo caminhões com mais eixos, enfrentarão as tarifas mais elevadas, podendo alcançar:
- Piracanjuba: até R$ 46,80
- Itumbiara: até R$ 44,70
Essa diferenciação visa equilibrar o impacto da cobrança conforme o uso e o desgaste causado na infraestrutura rodoviária.
Expansão do sistema de pedágio e abrangência geográfica
As duas praças em Goiás integram um conjunto maior de cinco estruturas de pedágio que entrarão em operação no trecho concedido da rodovia. Este trecho se estende desde Hidrolândia até a região de Uberaba, abrangendo também três municípios no estado de Minas Gerais:
- Prata
- Fronteira
- Campo Florido
A implementação gradual dessas praças representa uma transformação significativa na gestão e manutenção da BR-153, uma das principais vias de ligação do país.
Investimentos previstos e melhorias na infraestrutura
De acordo com a concessionária Way-153, a cobrança de pedágio está diretamente vinculada a um ambicioso plano de investimentos. Ao longo de um período de 30 anos, estão previstos mais de R$ 10 bilhões em aplicações no trecho sob sua administração. Esses recursos serão destinados a uma série de melhorias essenciais, incluindo:
- Obras emergenciais de recuperação do pavimento
- Requalificação completa das pistas existentes
- Roçagem regular da vegetação às margens da rodovia
- Implantação de nova sinalização horizontal e vertical
Além disso, o contrato de concessão contempla projetos estruturais de longo prazo, como:
- 42 km de duplicação de trechos críticos
- 31,8 km de faixas adicionais para melhorar o fluxo
- Construção de passarelas para pedestres
- Implantação de acessos seguros e pontos de ônibus
- Criação de passagens de fauna para preservar a biodiversidade local
Objetivos estratégicos e impacto regional
As intervenções planejadas têm como meta principal ampliar a capacidade operacional da estrada e aumentar significativamente a segurança viária. A BR-153 é reconhecida como um dos principais corredores logísticos da região Centro-Oeste, sendo fundamental para o transporte de cargas e para o escoamento da produção agropecuária. A modernização da rodovia promete beneficiar não apenas os usuários diretos, mas também a economia local e regional, através da redução de acidentes, melhoria nos tempos de viagem e estímulo ao desenvolvimento econômico.
A implementação do pedágio, portanto, não se resume a uma simples cobrança, mas representa um investimento estratégico na infraestrutura nacional, com reflexos positivos esperados na segurança, na logística e na qualidade do transporte rodoviário em uma das vias mais importantes do país.
