Investigadores Concentram Esforços em Análise de Peças Após Pouso Forçado de Helicóptero no Mar do Rio
A investigação sobre o helicóptero que realizou um pouso de emergência no mar de Cabo Frio, na Região dos Lagos do Rio de Janeiro, no dia 2 de janeiro, entrou em uma fase crucial. Os técnicos do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) identificaram danos significativos no rotor principal e no sistema do rotor de cauda da aeronave.
Falha Mecânica no Foco das Análises
A principal falha detectada até o momento foi a quebra de uma peça chamada haste de passo do rotor principal. Este componente é fundamental para o controle das pás do helicóptero durante o voo. A peça rompida está sendo submetida a exames laboratoriais para determinar se a fratura ocorreu devido a:
- Fadiga de material, um desgaste progressivo ao longo do tempo;
- Ou uma quebra repentina durante a operação da aeronave.
Além da inspeção física das peças, os investigadores estão revisando os dados registrados pelos sistemas de voo, incluindo informações sobre:
- Trajetória e altitude;
- Níveis de vibração;
- Funcionamento dos comandos de pilotagem.
Esses dados são essenciais para reconstruir a sequência exata dos eventos que levaram ao pouso forçado. Até agora, não há indícios de erro dos pilotos, conforme afirmado pelas autoridades, direcionando a apuração para possíveis falhas mecânicas e de componentes.
Resgate Bem-Sucedido e Ações Preventivas da Fabricante
No dia do incidente, o helicóptero, que havia decolado do Aeródromo de Cabo Frio com destino a uma unidade marítima para transporte de pessoal, transportava dois pilotos e oito trabalhadores terceirizados da Petrobras. Durante o voo, a tripulação percebeu uma vibração anormal e optou por um pouso controlado no mar como medida de segurança preventiva.
O sistema de flutuação da aeronave foi acionado com sucesso, permitindo que todos os dez ocupantes saíssem do helicóptero e aguardassem o resgate em botes salva-vidas. Nenhuma pessoa ficou ferida durante o procedimento, e o desembarque ocorreu na base aérea naval de São Pedro da Aldeia, cidade vizinha de Cabo Frio.
Em paralelo à investigação, a fabricante Airbus Helicopters, em conjunto com a European Union Aviation Safety Agency (EASA), adotou uma medida preventiva. A empresa determinou a substituição da mesma peça do rotor principal em outros helicópteros do modelo H160, emitindo uma diretriz de segurança para a frota.
Colaboração Internacional e Próximos Passos
A apuração é conduzida pelo Cenipa, órgão da Força Aérea Brasileira, com o apoio do Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la sécurité de l’aviation civile (BEA), agência de investigação da França. Essa colaboração internacional visa garantir uma análise técnica abrangente e precisa.
Segundo o Cenipa, a investigação continua em andamento, e ainda não há um prazo definido para a divulgação do relatório final, que detalhará as causas conclusivas da falha. O caso reforça a importância dos protocolos de segurança e da manutenção preventiva na aviação.
