Navio histórico inclina e fica parcialmente submerso no Porto de Santos
Um vídeo registrou o momento em que o navio Professor W. Besnard ficou inclinado e parcialmente submerso no fundo do estuário do Porto de Santos, no litoral de São Paulo. O incidente ocorreu na noite de sexta-feira (13), quando a embarcação histórica, que está fora de operação desde 2008 e passava por reformas para se tornar um museu flutuante, acumulou água da chuva e foi invadida pela água do canal.
Furto de cabos de energia impediu bombeamento
Segundo o Instituto do Mar (Imar), responsável pela embarcação, não foi possível acionar uma bomba externa de sucção porque os cabos de energia de um ponto de luz cedido pela Prefeitura de Santos foram furtados. O presidente do Imar, Fernando Liberalli, explicou que o afundamento ocorreu após o navio encher de água, já que as bombas de sucção não puderam ser ligadas por falta de energia elétrica.
"O navio vai baixando, porque vai enchendo de água. Ele encheu até as escotilhas embaixo, que estão abertas, e a água do canal entrou no navio. Ele virou de uma vez", relatou Liberalli, destacando que os fios de cobre foram roubados antes do Carnaval e não houve reinstalação, mesmo após notificação à administração municipal.
Histórico de furtos e dificuldades financeiras
O navio, que está atracado no cais do Parque Valongo desde 2024, já foi alvo de outros furtos envolvendo peças e equipamentos, principalmente durante a madrugada, apesar da presença de voluntários no local. A recuperação da embarcação exigirá mergulhadores e um balão de elevação, representando um alto custo para a ONG, que busca patrocinadores para viabilizar a reforma.
"Está tudo sob controle. Agora, sob controle com um prejuízo desgraçado", afirmou Fernando Liberalli, acrescentando: "Ou eu, com o coração partido, vou ter que sucatear, porque não tem jeito. Está muito difícil. São muitos anos de promessa [de investimentos]".
Trajetória histórica da embarcação
O navio Professor W. Besnard foi projetado no Brasil e construído na Noruega em 1966, chegando ao país em agosto de 1967. Batizado em homenagem ao primeiro diretor do Instituto Oceanográfico da USP, a embarcação participou da primeira viagem brasileira à Antártica em 1982 e realizou centenas de expedições científicas ao longo de sua história.
Atracado desde 2008 no Porto de Santos, o navio foi cedido pela USP para Ilhabela, que planejava afundá-lo para criar um recife artificial. Em 2023, a Justiça determinou sua desmontagem pela inviabilidade do projeto, mas uma audiência conciliatória suspendeu a obrigação após a doação ao Imar.
Medidas de contenção e investigação
Em nota, a Autoridade Portuária de Santos informou que isolou a área em terra e instalou barreiras de contenção no mar para evitar vazamento de óleo no estuário. A entidade afirmou que não há risco para a navegação no porto, pois o navio inclinou justamente junto ao cais onde já estava acostado.
A Marinha do Brasil, por meio da Capitania dos Portos de São Paulo, compareceu ao local com peritos militares e instaurou um Inquérito Administrativo sobre Acidentes e Fatos da Navegação para apurar as causas e possíveis responsáveis. Não foram observadas vítimas ou poluição hídrica.
A intenção do Instituto do Mar é transformar o navio em um museu flutuante com sala de cinema e arquivos históricos, mas o trabalho é realizado de forma voluntária e enfrenta dificuldades por falta de investidores. O g1 entrou em contato com a administração municipal de Santos, mas não obteve resposta até o momento.
