Sobreviventes detalham acidente fatal com lancha na divisa entre São Paulo e Minas Gerais
Os sobreviventes do acidente com uma lancha que colidiu contra um píer no Rio Grande, na divisa entre os estados de Minas Gerais e São Paulo, estão fornecendo relatos detalhados sobre a tragédia que resultou na morte de seis pessoas. O acidente ocorreu na noite de sábado (21), quando o grupo retornava para um chalé após passar o dia em um bar flutuante.
Marinha retifica informação sobre habilitação do piloto
Em uma nota oficial divulgada nesta segunda-feira (23), a Marinha do Brasil retificou uma informação anteriormente divulgada, confirmando que o piloto da embarcação, Wesley Carlos da Silva, de 45 anos, não possuía a Carteira de Habilitação de Amador (CHA). Wesley foi uma das vítimas fatais do acidente.
"Após nova verificação, realizada com a chegada dos peritos da Marinha do Brasil ao local e diante de uma apuração mais detalhada dos fatos, constatou-se que não há registro de que ele possuía Carteira de Habilitação de Amador", afirmou a Marinha em comunicado.
A instituição também informou que a embarcação possuía documento de inscrição emitido pela Marinha do Brasil, e que uma equipe especializada coletou elementos iniciais para a instauração do Inquérito Administrativo sobre Acidentes e Fatos da Navegação (IAFN).
Contradições sobre a iluminação do píer
Enquanto a Defesa Civil afirma que o píer onde ocorreu o acidente estava devidamente iluminado, os sobreviventes relatam uma situação completamente diferente. Rogério Souza, uma das testemunhas, descreveu o momento do impacto:
"Eu estava com meu celular na frente com a luz iluminando, porque a gente não estava enxergando direito. De repente, vi a estrutura de madeira, foi onde eu gritei: 'vai bater'. Não estava iluminado, estava desligado. Você só vê iluminação em outras filmagens que fizeram, que ele está aceso na hora do resgate, mas na hora em que a gente passou, ele estava desligado".
A Marinha esclarece que a navegação noturna é permitida para embarcações devidamente equipadas com luzes de navegação, e que estruturas como píeres devem ser iluminadas por luzes fixas durante a noite para evidenciar toda sua extensão.
Detalhes do acidente e vítimas
O acidente aconteceu entre as cidades de Rifaina, em São Paulo, e Sacramento, em Minas Gerais, por volta das 22h do sábado. Das quinze pessoas que estavam a bordo da lancha, nove sobreviveram e seis perderam a vida.
Segundo relatos dos sobreviventes, o piloto teria errado o caminho e estava realizando um retorno no rio quando a embarcação colidiu contra a estrutura do píer. Com o impacto violento, parte dos ocupantes foi arremessada para trás e ficou presa quando a lancha virou na água.
A Marinha destacou que é obrigatório que todos os tripulantes e passageiros utilizem continuamente coletes salva-vidas em embarcações de médio porte e miúdas com convés aberto e sem cabine habitável. No acidente, apenas três pessoas estavam usando os equipamentos de segurança.
As vítimas fatais eram todas moradoras de Franca, no interior de São Paulo, e foram enterradas nesta segunda-feira (23). As identidades das pessoas que perderam a vida são:
- Juliana Fernanda de Oliveira Silva Ferreira - 40 anos
- Wesley Carlos da Silva - 45 anos
- Bento Aredes - 4 anos
- Viviane Aredes - 35 anos
- Erica Fernanda Lima - 40 anos
- Marina Matias Rodrigues - 22 anos
Contexto do passeio e investigações
O grupo aproveitava o fim de semana em uma casa localizada do lado mineiro da represa. No sábado, realizaram um passeio em um bar flutuante, com alguns participantes chegando a postar fotos nas redes sociais durante a atividade recreativa.
O caso está sendo investigado pela Polícia Civil de Minas Gerais, que busca esclarecer todas as circunstâncias que levaram ao acidente fatal. As autoridades estão analisando fatores como a possível falta de habilitação do condutor, as condições de iluminação no local do acidente e o cumprimento das normas de segurança náutica.
Este trágico incidente levanta importantes questões sobre segurança em atividades náuticas recreativas, especialmente em regiões de divisa estadual onde diferentes jurisdições podem aplicar regulamentações específicas para a navegação em corpos d'água compartilhados.
