Licitação de R$ 130 milhões para BRT em Mato Grosso é prorrogada até 31 de março
O prazo da licitação para contratar a empresa responsável pela construção dos terminais e do Centro de Controle Operacional (CCO) do BRT em Cuiabá e Várzea Grande foi prorrogado para o dia 31 de março. O valor estimado do contrato é de R$ 130,7 milhões, em lote único, o que significa que a empresa vencedora ficará encarregada de todas as etapas da obra.
Processo de contratação e detalhes da obra
A Secretaria Estadual de Infraestrutura e Logística (Sinfra) esclarece que o processo será realizado por meio de disputa de preços entre as empresas interessadas. Os terminais serão instalados em pontos estratégicos, com estrutura completa para embarque, desembarque e atendimento aos passageiros, incluindo áreas de operação dos ônibus, plataformas e pátios de recarga, além de banheiros e outros serviços.
Obras em andamento e impactos no trânsito
Enquanto isso, as obras do BRT seguem em andamento em cinco frentes principais, exigindo atenção redobrada dos motoristas ao passarem por esses locais. As intervenções incluem:
- Entre o Viaduto da Sefaz e a Defensória Pública, com obras de drenagem e concretagem de pistas do parque linear.
- Trecho entre o CREA e a Rua Voluntários da Pátria, onde são realizados trabalhos de recuperação do asfalto.
- Entre a Voluntários da Pátria e a Praça da Ipiranga, com serviços de recuperação da pista.
- Entre a Praça Ipiranga e o Colégio São Gonçalo, onde terão início trabalhos de recuperação do sistema de drenagem.
- Trecho das Avenidas XV de Novembro e Tenente-Coronel Duarte, com recapeamento do asfalto e novo sistema de drenagem próximo ao Shopping Popular.
No Complexo Leblon, há outras duas frentes de trabalho: a construção de uma trincheira na entrada do Jardim Leblon e uma nova passagem sobre a Rua Trigo de Loureiro, perto da Todimo.
Localização dos terminais e funcionalidades
Os terminais do BRT estão planejados para locais estratégicos. O terminal de Várzea Grande será construído próximo ao Aeroporto Marechal Rondon, em continuidade à Avenida João Ponce de Arruda. Já o Terminal do CPA ficará entre a Avenida do CPA e a Avenida Osasco, quase em frente ao Comando Geral da Polícia Militar. Por fim, o Terminal do Porto e o CCO estarão localizados na Avenida XV de Novembro, ao lado do supermercado Atacadão, entre a Rua Comandante Suídio e a Travessa Paiaguás.
O Sistema BRT promete oferecer informações em tempo real sobre as viagens e tempo de espera para a chegada dos veículos, com o centro de controle operacional gerenciando toda a operação.
Histórico do projeto: do VLT ao BRT
Inicialmente, o modal escolhido era o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), projetado para a Copa do Mundo de 2014 no Brasil. As obras do VLT custaram mais de R$ 1 bilhão aos cofres públicos e foram marcadas por corrupção e entraves judiciais, levando à interrupção das obras em dezembro de 2014. Quatro anos depois, o governo rompeu o contrato com o consórcio VLT e decidiu substituir o modal pelo Ônibus de Transporte Rápido (BRT). Os trilhos do VLT foram vendidos para a Bahia, onde já estão em funcionamento, enquanto as obras do BRT avançam em Cuiabá e região metropolitana.
