São José dos Campos avança com tecnologia virtual para testes de carros voadores
O projeto de implantação de um vertiporto para os chamados carros voadores no Aeroporto de São José dos Campos, no interior de São Paulo, deu um passo significativo ao iniciar o desenvolvimento de uma tecnologia para testes virtuais. Esta etapa crucial antecede a operação experimental, que está programada para começar em 2027, marcando um avanço na infraestrutura de mobilidade aérea urbana no Brasil.
Desenvolvimento do gêmeo digital
A estrutura está sendo desenvolvida pela VertiMob, empresa selecionada pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para participar de um sandbox regulatório. Este ambiente de testes foi criado especificamente para definir as regras que governarão esse tipo de operação inovadora no país. Bruno Limoeiro, CEO da VertiMob, explicou que o estudo está atualmente na fase inicial, com a construção de um modelo virtual do vertiporto, conhecido como "gêmeo digital".
"Esta é a fase em que criamos um modelo computacional e realizamos todos os testes que faríamos na prática primeiro no ambiente virtual", detalhou Limoeiro. Segundo ele, essa etapa deve ser concluída até o final deste ano, permitindo uma análise minuciosa antes de qualquer intervenção física.
Cronograma e próximas etapas
Após a conclusão dos testes virtuais, o projeto entrará na fase prática, com testes realizados diretamente no aeroporto. A expectativa é que essa etapa ocorra entre o final de 2026 e o terceiro trimestre de 2027. O cronograma de implantação permanece inalterado em relação ao que foi divulgado anteriormente, com previsão de conclusão da estrutura para testes em 2027.
As operações comerciais com os veículos elétricos de decolagem vertical (eVTOLs), popularmente conhecidos como carros voadores, devem começar apenas em 2028. Ao final do projeto, a VertiMob apresentará à Anac sugestões de regulamentação, que serão analisadas em conjunto com estudos internacionais antes da definição das regras para operação no Brasil.
Desafios técnicos e operacionais
Durante o desenvolvimento do projeto do vertiporto, a empresa avalia diversos fatores técnicos e operacionais, incluindo:
- Fluxo de passageiros
- Sinalização adequada
- Medidas de segurança
- Condições climáticas locais
Dois desafios principais destacados pelo CEO são o tempo de recarga das aeronaves e o combate a incêndios em baterias. "Para conseguir ter uma operação escalável, precisamos recarregar em até 15 minutos. É muito rápido", afirmou Limoeiro. Outro ponto crítico é o risco de incêndio, que ainda não tem uma solução definida globalmente para essa tecnologia.
"Hoje ninguém sabe exatamente qual é a melhor forma de combater esse tipo de incêndio", admitiu o executivo. A empresa prevê a realização de testes específicos, inclusive com apoio do Corpo de Bombeiros, para desenvolver protocolos de segurança eficazes.
Contexto local e expansão
Atualmente, a área utilizada no aeroporto funciona como um espaço de testes, dedicado exclusivamente ao desenvolvimento do modelo e à criação de diretrizes regulatórias. O local definitivo do vertiporto ainda não foi definido, mas a iniciativa representa um marco na integração de tecnologias emergentes na infraestrutura aeroportuária brasileira.
Além do vertiporto, em março, a Prefeitura de São José dos Campos autorizou a realização de um estudo técnico para avaliar a implantação de um vertiponto em frente à Farma Conde Arena, na Zona Oeste da cidade. Esta estrutura mais simples é voltada para operações rápidas de pouso e decolagem, sem a infraestrutura completa de embarque e desembarque.
O estudo analisará a viabilidade técnica da instalação e os possíveis impactos da operação no local, expandindo as possibilidades de mobilidade aérea urbana na região. A Eve, subsidiária da Embraer, prevê iniciar as entregas dos carros voadores em 2027, com cerca de 3 mil unidades já encomendadas e produção ocorrendo em Taubaté (SP).
