Interdição total do pontilhão Helena Menezes em Uberlândia para obras de revitalização
O trecho do pontilhão da linha férrea Helena Menezes, também conhecido como Pontilhão do Alvorada ou Pontilhão da BR-365, localizado no cruzamento da ferrovia com a rodovia MGC-452 em Uberlândia, foi completamente interditado a partir desta segunda-feira, 2 de setembro, para uma intervenção de revitalização estrutural e de sinalização ferroviária. A obra, que ocorre na saída da cidade no sentido Araxá, deve durar aproximadamente 45 dias, impactando significativamente o fluxo de veículos na região.
Detalhes das obras e responsabilidade da concessionária
De acordo com a concessionária VLI Logística, responsável pela administração da linha férrea, os trabalhos incluem o restauro da estrutura e melhorias na sinalização ferroviária e viária. A empresa informou que o trânsito no sentido Uberlândia para Araxá está totalmente interditado, enquanto no sentido contrário, de Araxá para Uberlândia, o fluxo permanece parcialmente liberado, porém com alterações na circulação de veículos.
Rotas alternativas para motoristas e veículos pesados
Para minimizar os transtornos, a VLI divulgou rotas alternativas detalhadas:
- Motoristas que saem de Uberlândia em direção a Araxá devem utilizar a Avenida Segismundo Pereira, especialmente aqueles que acessam o trecho pela BR-365 ou pela Avenida Anselmo Alves dos Santos, na região central da cidade.
- Para veículos pesados, o desvio recomendado é pelos anéis viários da BR-050, tanto na saída para Araguari quanto na saída para Uberaba.
O local está devidamente sinalizado com placas indicando desvios, redução de velocidade, estreitamento de pista e trechos interditados. A concessionária disponibilizou os canais de atendimento telefone 0800-022-1211, com funcionamento 24 horas, e WhatsApp (31) 98308-5538 para dúvidas, sugestões ou pedidos de informação, lamentando os transtornos causados durante o período das obras.
Contexto de acidentes e determinação judicial
Os recorrentes acidentes registrados no pontilhão da linha férrea sobre a BR-365 e a MGC-452, principalmente envolvendo veículos de carga que ficam presos na estrutura, motivaram uma ação civil pública do Ministério Público Federal. Segundo o órgão, a altura e o vão de passagem do local estariam fora dos padrões atuais de segurança viária.
Em decisão liminar, a 2ª Vara Federal de Uberlândia determinou que a concessionária Ferrovia Centro-Atlântica S.A., gerenciada pela VLI, elaborasse estudos técnicos e executasse obras de engenharia para corrigir os problemas estruturais do pontilhão. Entre as determinações da Justiça estavam a adequação da altura livre da estrutura em relação à pista de rolamento e o alargamento do vão de passagem, de forma a atender normas da Associação Brasileira de Normas Técnicas e reduzir o número de acidentes no trecho.
Questionamentos sobre as intervenções e silêncio da empresa
O g1 questionou a VLI Logística sobre quais intervenções estão previstas nas obras de restauro da estrutura, o valor do investimento e se os trabalhos atendem, total ou parcialmente, à determinação da Justiça Federal que prevê adequações no pontilhão. A reportagem também perguntou se há previsão de alteração da altura livre da estrutura em relação à pista de rolamento das rodovias BR-365 e MGC-452, além da existência de novas intervenções já previstas em projeto para o local. Até a última atualização desta reportagem, a empresa não havia se manifestado sobre esses pontos específicos.
O pontilhão já foi local de diversos acidentes em Uberlândia, incluindo casos como carretas presas na estrutura e tombamentos, destacando a urgência das melhorias de segurança viária na região.
