Motorista de Campinas recebe 11 multas seguidas por não usar cinto de segurança após instalação de câmeras com IA
Um motorista que trafegava diariamente com um Fiat Uno pelo km 117 da rodovia SP-340, em Campinas, no interior de São Paulo, foi flagrado e multado onze vezes consecutivas pela infração de não utilizar o cinto de segurança. O caso ocorreu em 2023, pouco depois da instalação de uma das primeiras câmeras equipadas com inteligência artificial em rodovias paulistas.
Esses equipamentos de alta tecnologia são capazes de capturar imagens em alta definição, identificando condutores que manuseiam ou falam ao celular, além de ocupantes de veículos que não estejam usando o cinto de segurança, principalmente nos bancos dianteiros.
Expansão da tecnologia de fiscalização inteligente nas estradas
Alberto Correia Júnior, gerente de operações da Renovias, concessionária responsável pela gestão da estrada que liga Campinas a Mogi Mirim, comentou o caso: "Nunca mais tivemos notícia desse condutor, deve ter passado a usar cinto de segurança o tempo todo". Ele destacou que os equipamentos estão se multiplicando rapidamente nas rodovias do estado.
O trecho norte do Rodoanel, na Grande São Paulo, por exemplo, foi inaugurado em dezembro passado com 32 dessas câmeras inteligentes, distribuídas nos dois sentidos da via de 24 quilômetros. Oito delas estão posicionadas dentro de túneis, ampliando a cobertura de monitoramento.
Diogo Stiebler, diretor de Operações da Via Appia, responsável pela gestão desse trecho, anunciou que ainda neste semestre será inaugurado um centro de controle de operações com uma sala exclusiva para a Polícia Militar Rodoviária. Nesse espaço, será concentrado o videomonitoramento dos 177 quilômetros de extensão de todo o Rodoanel.
Mapeamento revela presença crescente de câmeras com IA em múltiplas rodovias
Segundo um mapeamento realizado pela reportagem junto às concessionárias, pelo menos seis estradas paulistas já contam com inteligência artificial para flagrar uso de celular e falta de cinto de segurança, ou estão em processo de instalação desses sistemas. A tecnologia também está presente em rodovias federais de outros estados, como Minas Gerais, Paraíba e Santa Catarina.
Michel Miranda Borges Costa, gerente de tecnologia da Renovias, explicou que o sistema, importado da China, começou a ser avaliado em 2022 na rodovia Campinas-Mogi Mirim. Diferente dos radares de velocidade, essas câmeras não emitem multas automaticamente por lei.
Quando detectam uma possível infração, a imagem é enviada à Polícia Militar Rodoviária, que acessa a foto em alguma base da instituição ou em local exclusivo no centro de controle de operações da concessionária responsável pela estrada. A confirmação da irregularidade por um policial militar é necessária para a emissão da multa.
Processo de fiscalização e armazenamento de imagens para eventuais recursos
O capitão Vinícius Becker, comandante da 2ª Cia do 4º Batalhão de Polícia Rodoviária na região de Campinas, esclareceu: "É preciso existir a figura do policial militar, pois ele é o filtro e autoridade competente para elaborar o auto de infração". As imagens capturadas ficam armazenadas em um banco de dados, disponíveis para consulta em caso de recurso por parte dos motoristas.
A legislação de trânsito exige que os condutores sejam informados, por meio de placas ou displays, que a via possui videomonitoramento, com ou sem inteligência artificial. As câmeras são instaladas em pórticos sobre a estrada e em postes nas laterais, garantindo ampla cobertura visual.
Em uma demonstração prática do sistema, no último dia 29 de janeiro, o cabo Edirlei da Silva Torres, em Mogi Mirim, recebeu em seu computador 23 imagens para análise em apenas uma hora, das 9h59 às 10h59. Essas imagens seriam posteriormente avaliadas para a emissão de eventuais multas.
Números expressivos de multas e impacto na redução de acidentes fatais
Diogo Stiebler, da Via Appia, destacou a qualidade dos equipamentos: "A qualidade dos equipamentos e do zoom de hoje conseguem enxergar situações [do interior do veículo] que antes não eram vistas". De janeiro a setembro do ano passado, apenas a partir dos dois pórticos com câmeras inteligentes instalados na SP-340, foram emitidas mais de 9.000 multas por uso de celular e 3.000 por falta de cinto de segurança.
Não é incomum um veículo ser multado duas vezes a partir de uma mesma imagem, por uso de celular e falta de cinto simultaneamente. O capitão Becker afirmou: "Os números assustam porque são condutas muito perigosas".
Em um caso registrado durante testes pela concessionária Entrevias na rodovia Prefeito Antonio Duarte Nogueira, em Ribeirão Preto, um motorista foi flagrado sem cinto de segurança, segurando um celular com a mão direita, enquanto uma criança, também sem cinto, ocupava o banco dianteiro do passageiro.
Campanhas educativas e perspectivas futuras da fiscalização rodoviária
Ariel Santos Garavine, especialista em segurança viária da Entrevias, informou que no trecho de Ribeirão Preto passam em média 91 mil veículos por dia, e as câmeras com IA são responsáveis por 1.500 flagrantes. A empresa tem intensificado campanhas educativas e distribuído panfletos informando sobre o uso de inteligência artificial em parte das 356 câmeras espalhadas pelas estradas.
Garavine explicou: "Podemos inverter essas câmeras a qualquer momento. O intuito é reduzir a imprudência. E os acidentes". A localização exata dos aparelhos com dispositivos de IA não é divulgada, aumentando o efeito dissuasório.
No caso da rodovia Campinas-Mogi Mirim, os indicadores de acidentes fatais caíram 16,8% no ano passado, conforme relatou o gerente Alberto Correia Júnior. Ele afirmou: "Elas [câmeras] proporcionaram, principalmente, mudança de comportamento dos motoristas".
Futuro da fiscalização: drones com IA e conscientização dos condutores
O "big brother" rodoviário tende a se aperfeiçoar ainda mais. Jeferson Almeida, coordenador-geral de Segurança Viária da Polícia Rodoviária Federal, revelou que já se estuda a possibilidade de usar drones com a mesma tecnologia de inteligência artificial das câmeras fixas, para realizar flagrantes em movimento.
Almeida declarou: "Há uma equipe focada na pesquisa e no avanço dessa tecnologia. A fiscalização está avançando, mas o condutor precisa ter consciência da importância de suas atitudes. Muitas vezes, ele nem se lembra que havia usado o celular quando recebe a multa".
Essa evolução tecnológica representa um passo significativo na busca por maior segurança nas estradas, combinando inovação com a necessidade de educação e conscientização dos motoristas sobre práticas seguras ao volante.
