Um Lancia Astura Cabriolet ‘Tipo Bocca’ 1936 foi eleito o carro mais destacável atualmente no Brasil, segundo os juízes da última edição do Brazil Classics Show, o tradicional encontro de Araxá, em Minas Gerais, encerrado no último domingo (7). O modelo recebeu o troféu “Best of Show”, concedido ao automóvel que combina elegância, luxo, relevância histórica, conservação, raridade e vanguardismo.
História do Lancia Astura ‘Tipo Bocca’
Apresentada no Salão de Paris de 1931, a linha Astura era equipada com um motor V8 vigoroso e representava a reformulação da oferta de produtos da Lancia. Produzido em quatro séries até 1939, o modelo consolidou a reputação da marca como fabricante de carros tecnicamente avançados e com excelente dirigibilidade.
O exemplar ‘Tipo Bocca’ também se destacava pelo design. Em meados dos anos 1930, com a ascensão da aerodinâmica e do estilo Art Déco, o Astura era considerado conservador demais pelos irmãos Bocca, concessionários Lancia em Vercelli, Biella e Novara, na Itália. Com a bênção do fundador Vincenzo Lancia, eles selecionaram algumas unidades do Astura 233 C para receberem uma carroceria especial do encarroçador Battista “Pinin” Farina, então um jovem iniciante.
Características únicas
O Astura “Bocca” contava com janelas laterais curvas, para-brisas rebatíveis em três posições e capota reclinável com acionamento hidráulico, uma lista de equipamentos exuberante para a época. Acredita-se que apenas seis unidades foram construídas, todas personalizadas. O exemplar presente no Brasil é o único do tipo no país, com pintura cinza reluzente, interior bordô e painel em madeira. Restaurado na Inglaterra, pertence a uma coleção mineira.
Um modelo semelhante, de chassi número 33-3277, foi exibido no Olympia Motor Show em outubro de 1936. Em 2023, após ser abandonado e restaurado, foi vendido em leilão da RM Sotheby’s por US$ 2,2 milhões.
Participação da Volkswagen e outros destaques
A Volkswagen, patrocinadora da 26ª edição do Brazil Classics Show, levou a Araxá carros de seu acervo histórico, como o Gol BY, Gol GT Concept e o primeiro Gol a receber placa preta. O Gol BY foi um projeto de modelo de entrada nos anos 1980, com soluções inovadoras como teto sem calhas e para-brisa colado, mas cancelado em 1987 devido a custos e à formação da Autolatina. A única peça restante é hoje uma relíquia da Garagem Volkswagen.
No leilão do evento, um Chevrolet Corsa 1995 com menos de 1.000 km rodados foi arrematado por R$ 72 mil.
