O Scania S770, cavalo mecânico com motor diesel V8 de 770 cavalos de potência e torque de 3.700 Nm, é o caminhão mais potente fabricado no Brasil. Produzido em São Bernardo do Campo (SP), o veículo é objeto de desejo de transportadores e caminhoneiros autônomos, e agora também serve de base para motorhomes de luxo que ultrapassam os R$ 3 milhões.
Motor V8: potência e tradição
Os motores com geometria em V, com cilindros dispostos em duas bancadas inclinadas, permitem maior número de cilindros em espaços menores, priorizando alto desempenho para operações severas e velocidades médias mais altas. No Brasil, a Scania oferece motores V8 diesel nas versões de 620 e 770 cavalos, com configurações de eixos 4x2, 6x2 e 6x4.
Criada em 1969 na Suécia, a dinastia de motores V8 Scania nasceu com 11 litros e 350 cavalos. Desde então, a família V8 gerou fascínio entre motoristas e frotistas, ganhando fãs pelo ronco peculiar e performance diferenciada. Os caminhões equipados com esse motor ganharam o apelido de “Rei da Estrada”, figurando entre os mais desejados do mercado.
Disputa com a Volvo e o título global
A concorrente sueca Volvo ostentou por muitos anos o título de caminhão mais potente do mundo com seu FH16, motor de seis cilindros em linha com 750 cavalos, mas foi desbancada pela Scania e seu 770. Globalmente, o título saiu das mãos das fabricantes suecas: a chinesa Shacman produz um modelo com motor de seis cilindros e 840 cavalos, detendo agora o título de caminhão mais potente do mercado.
O que torna o Scania S770 especial
O Scania S770 V8 traz detalhes visuais exclusivos, como logotipia própria, personalizações, limpadores automáticos de faróis e transmissão automatizada reforçada de doze velocidades. A promessa da marca é de resultados positivos nas operações, rodando mais rápido, com mais peso e melhor rendimento que caminhões convencionais.
Após o pedido, o cliente espera de 90 a 120 dias para receber o S770 V8. “Toda a produção é brasileira e requer detalhes especiais, mas o S770 tem coração sueco e seu coração importado dilata o prazo de espera. É realmente um produto diferenciado que mexe com a paixão do cliente”, diz Gustavo Cecchetto, gerente de vendas de soluções de transporte da Scania para o Sul e Sudeste.
Perfil dos clientes e motorhome de luxo
Cecchetto afirma que o perfil de clientes do S770 V8 é variado: desde caminhoneiro autônomo ou pequeno transportador que sonha em ter um V8, até frotistas que buscam caminhões mais potentes para operações severas. A lista inclui ainda clientes que valorizam edições especiais comemorativas e compradores que usam os caminhões para recreação e montagem de motorhomes.
É o caso da Arlemar Transportes, do Rio Grande do Sul, que está em seu segundo Scania V8 transformado em motorhome, veículo que custa acima de R$ 3 milhões. Comprado em 2023, o caminhão foi personalizado pela Vegini em Santa Catarina. O modelo tem 13,5 metros e foi construído a partir do cavalo mecânico Scania, com entre-eixos alongado, dando apoio para uma casa sobre rodas com 45 m² de área quando as laterais estão expandidas. O motorhome 6x2 conta com dois quartos (um suíte), banheiro, seis TVs (uma de 75 polegadas na cozinha externa), três aparelhos de ar-condicionado, forno elétrico, microondas, adega e lareira. O ambiente tem dois sistemas de som JBL sound bar e uma torre de 1.000 watts da mesma marca.
Autonomia e sustentabilidade
O gerador a diesel e o tanque de mil litros de água garantem autonomia para a família parar onde quiser. A área externa tem cozinha completa com fogão, coifa, geladeira duplex, freezer horizontal e máquina de lavar roupas lava e seca de 12 kg no bagageiro, cervejeira e chopeira. A porta de entrada tem fechadura eletrônica e trava interna, além do sistema antirroubo da Scania de fábrica, câmera de ré, câmeras laterais e rastreador.
Em tempos de busca por eficiência energética e descarbonização do transporte, pode parecer exagero a Scania manter um caminhão potente como o S770 V8 em seu portfólio, com preço entre R$ 1,35 milhão e R$ 1,6 milhão. Ainda assim, os exigentes clientes justificam a “extravagância”.
“Modelos como o S770 V8 trazem paixão para a decisão da compra de um caminhão, que geralmente é algo frio e calculado. Este tipo de produto representa conquistas e sonhos para qualquer empresa de transporte e mantém um legado importante para a nossa indústria”, diz Cecchetto. Ele prossegue: “Vendemos cada vez mais caminhões V8 e premiamos nossos clientes do consórcio com estes caminhões por meio de sorteios. Eles são um símbolo da indústria de caminhões pesados e se transformaram em um ícone do transporte brasileiro.”
