Cummins lança nova geração de motores para o agronegócio brasileiro
A Cummins apresentou uma nova geração de soluções para máquinas agrícolas, desenvolvidas a partir das necessidades reais do campo. Sob o conceito "Feito para quem faz", os motores F4.5, F4.5 Estrutural (5L) e QSF 2.8 combinam robustez, integração ao equipamento e adequação ao uso severo típico do agronegócio brasileiro. O objetivo é oferecer previsibilidade e confiabilidade, reduzindo paradas inesperadas e perdas de produtividade.
Motores F4.5 e F4.5 Estrutural: versatilidade e resistência
O motor F4.5, já consolidado no setor, amplia sua versatilidade para diferentes aplicações, como tratores e pulverizadores. Em operações de preparo de solo, entrega torque consistente mesmo em terrenos exigentes. Já a versão F4.5 Estrutural (5L) integra o motor à arquitetura do equipamento, oferecendo maior resistência estrutural e menos necessidade de intervenções corretivas. "Esse projeto materializa a atuação da nossa engenharia brasileira no desenvolvimento de soluções alinhadas às demandas do mercado", afirma Maurício Biadola, diretor de Vendas Off-Highway da Cummins Brasil.
Parceria com XCMG e motorização mecânica
Desenvolvida em parceria com a XCMG, a solução incorpora o cárter estrutural como parte do equipamento. O projeto foi conduzido pela engenharia da Cummins no Brasil, com simulações estruturais e validações técnicas. "A escolha pela Cummins reflete a necessidade de oferecer ao mercado uma solução alinhada à realidade do agronegócio nacional", diz Matheus Moreira Ribeiro, gerente de Engenharia da XCMG. A motorização mecânica foi priorizada para garantir manutenção mais simples e maior autonomia ao produtor. "Com menor dependência de sistemas eletrônicos, esses motores permitem diagnósticos mais ágeis e intervenções realizadas diretamente na operação", reforça Ribeiro.
QSF 2.8: motor compacto e eficiente
O QSF 2.8, produzido no Brasil, combina dimensões reduzidas, alta densidade de potência e arquitetura de emissões simplificada. Com faixa de potência entre 49 e 74 hp e torque de até 300 Nm, foi projetado para aplicações que exigem operação contínua e alta carga. "A nacionalização do QSF 2.8 representa um avanço estratégico ao fortalecer nossa base industrial e ampliar a competitividade em aplicações agrícolas compactas", afirma Maurício Biadola. A plataforma permite diferentes configurações, como versões naturalmente aspiradas ou turboalimentadas.
Engenharia próxima à operação
A estratégia da Cummins reforça a aproximação entre engenharia e operação, garantindo maior aderência às necessidades reais do campo. Para montadoras, isso representa um diferencial competitivo, com motores desenvolvidos no Brasil e suporte técnico próximo. "Nosso objetivo é oferecer ao cliente uma solução que combine acesso facilitado a financiamento, suporte técnico estruturado e maior disponibilidade do equipamento em operação", afirma Juliano Cesar Moreira, analista de Produto da XCMG.
