Início da operação
Quase 18 anos após ser anunciada, a Linha 6-Laranja do metrô começa a operar nesta quinta-feira (2) em São Paulo. A inauguração ocorre dois dias antes de entrar em vigor a restrição imposta pelo Tribunal Superior Eleitoral (TSE) à publicidade institucional envolvendo pré-candidatos que ocupam cargos públicos. A partir de sábado (4), passam a valer as regras que proíbem a divulgação de anúncios sobre atos, programas e obras que possam beneficiar os candidatos ao primeiro turno das eleições. As restrições começam sempre três meses antes do primeiro turno, marcado para 4 de outubro de 2026.
Estações e horários
Nesta primeira fase, serão abertas seis estações, com conexão à Linha 7-Rubi. O trecho inaugurado ligará as estações João Paulo I e Perdizes. A operação será de segunda a sexta-feira, das 10h às 15h, sem cobrança de tarifa. Segundo a concessionária, a operação será assistida, com dois trens circulando em sistema de ida e volta e velocidade aproximada de 30 km/h. O tempo estimado de viagem será de aproximadamente 20 minutos.
Histórico de atrasos
Ao longo de quase duas décadas, a obra foi marcada por uma série de atrasos, paralisações, mudanças no consórcio responsável e pelo desabamento provocado pelo tatuzão na Marginal Tietê. Agora, a expectativa é saber quando as demais estações serão entregues e quando a linha passará a operar em sua capacidade plena.
Vagões maiores
A nova linha contará com trens de maior capacidade em relação aos utilizados atualmente em linhas do Metrô de São Paulo. Segundo comunicado do governo do estado, enquanto um trem convencional, como os da Linha 1-Azul, transporta cerca de 1,6 mil passageiros, as composições da Linha 6-Laranja poderão levar até 2.044 pessoas, um aumento de aproximadamente 28%, mantendo o mesmo número de vagões. Os veículos também terão mais assentos laterais, ampliando o espaço interno.
Erro no mapa
Assim que o novo mapa das linhas de Metrô e CPTM foi divulgado no site do governo do estado, internautas notaram que havia erros, um deles, o mais comentado, era a inversão da ordem das estações Marechal Deodoro e Santa Cecília, da Linha 3 - Vermelha, que liga Barra Funda a Itaquera. Após repercussão negativa do erro, o mapa foi corrigido.
