As expectativas para a chegada da nova Volkswagen Tukan estão cada vez maiores. Para matar a curiosidade dos entusiastas, o Jornal do Carro preparou uma projeção exclusiva de como poderá ser a picape. O desenho foi criado por Rodrigo Losano, do canal Tudo de Carro, e incorpora a atual linguagem visual da Volkswagen.
Design e Visual: Dianteira e Traseira
A dianteira segue o padrão mais recente da marca, com grade ampla, assinatura luminosa horizontal e faróis inspirados no Taos. A grade se estende do para-choque até o capô, cortada por elementos horizontais na base e próximos ao logo. Na iluminação dianteira, há uma barra de LED fina que atravessa a parte superior do logotipo, semelhante a outros modelos da Volkswagen no Brasil. Os faróis principais são similares aos do Taos, com pequenos elementos de LED ao redor. Dois nichos horizontais devem abrigar os faróis de neblina.
Na traseira, o nome "Tukan" aparece em baixo-relevo no centro da tampa da caçamba, com um pequeno spoiler exibido pela Volkswagen durante a apresentação. Acima do logotipo, uma faixa preta complementa o visual. As lanternas são grandes e simples, com LEDs em formato de "C". O para-choque tem extremidades robustas e elevadas.
O Que Sabemos Sobre a Volkswagen Tukan?
A Volkswagen mantém segredo sobre os detalhes da Tukan. Durante a apresentação, o Jornal do Carro estimou dimensões de aproximadamente 4,52 metros de comprimento e 2,70 metros de entre-eixos, mas esses números não são oficiais. A picape disputará espaço com Fiat Strada e Chevrolet Montana. Versões de cabine simples, vistas em testes, devem substituir a Saveiro e competir com a Fiat Strada. Já as versões mais caras enfrentarão a Montana e a Fiat Toro.
Outra certeza é o eixo rígido traseiro em formato ômega com molas semielípticas, configuração semelhante à da Strada, reforçando a proposta robusta da Tukan, ideal para trabalho. Essa solução nunca foi adotada pela Saveiro.
Motores: Versão Híbrida?
As motorizações são o maior mistério. Segundo o site Mobiauto, versões mais acessíveis, como a cabine simples, devem usar o motor 1.6 flex aspirado de 116 cv e 16,1 kgfm, com câmbio manual de cinco marchas. Para configurações intermediárias, a Volkswagen pode optar pelo motor 1.4 turbo flex de 150 cv e 25,5 kgfm ou pelo 1.0 turbo de 116 cv e 16,8 kgfm, ambos com câmbio automático de seis marchas. No topo, a expectativa é pelo sistema híbrido leve de 48 V associado ao motor 1.5 TSI Evo2.
Preço e Lançamento da VW Tukan
A Volkswagen não divulgou previsão oficial de lançamento. A expectativa é que a revelação completa ocorra até o fim de 2025, com chegada às lojas em 2027.
