O Xiaomi YU7 GT inaugurou uma nova categoria de recordes no famoso circuito de Nürburgring Nordschleife, na Alemanha. Com um tempo de volta de 10 minutos e 29,483 segundos, o SUV chinês é o primeiro recordista entre os carros autônomos.
Recorde sem intervenção humana
O recorde foi registrado sem qualquer intervenção humana na direção, utilizando apenas o software do carro. Essa é a primeira vez que um feito como esse é registrado em Nürburgring e estabelece margem para recordes futuros.
Na prática, o sistema autônomo foi cerca de três minutos mais lento do que um ser humano. Pouco antes de seu lançamento, o YU7 GT foi testado no Inferno Verde, realizando uma volta em 7 minutos e 34,931 segundos.
Recorde entre SUVs de produção
Com o feito, o YU7 GT quebrou o recorde do Audi RS Q8, que realizou sua melhor volta em 7 minutos e 36,698 segundos, em 2024, tornando-se o SUV de produção mais rápido em Nürburgring. A ocasião também foi especial para o piloto de testes-chefe da Xiaomi, Ren Zhoucan, que se tornou o primeiro chinês a receber a certificação oficial de volta de Nürburgring.
Especificações do Xiaomi YU7 GT
Lançado em maio deste ano, o YU7 GT é a versão esportiva do primeiro SUV da Xiaomi, que chegou ao mercado ainda em 2025. A versão esportiva mantém o visual original, que foi fortemente criticado pela semelhança com a Ferrari Purosangue.
As principais mudanças estão no conjunto mecânico. Enquanto o modelo padrão alcança no máximo 690 cv, em sua versão Max, o YU7 GT chega aos 1.003 cv graças ao motor elétrico V8s EVO, desenvolvido pela própria fabricante chinesa. Segundo a empresa, essa configuração faz o SUV esportivo acelerar de 0 a 100 km/h em 2,92 segundos e atingir a velocidade máxima limitada de 300 km/h.
Todo o sistema elétrico é alimentado por uma bateria de 101,7 kWh e utiliza uma plataforma de 897 V. Com isso, a fabricante chinesa anuncia um alcance de 705 km, em condições padronizadas. A montadora também afirma que ele é capaz de recuperar até 570 km de autonomia em apenas 15 minutos de recarga.
Sistema de refrigeração e suspensão
O sistema de refrigeração foi especialmente pensado para as pistas e evita que as células superaqueçam com as intensas cargas laterais das curvas em alta velocidade. Ele também é capaz de mitigar picos de temperatura no centro da bateria durante descargas rápidas de energia, permitindo suportar os algoritmos autônomos de corrida por períodos prolongados.
Para garantir o melhor desempenho na pista — com piloto ou sem — o YU7 GT tem suspensão pneumática inteligente de câmara dupla, calibrada justamente em Nürburgring. Já para os freios, a fabricante chinesa adotou discos de carbono-cerâmica com pinças Akebono de alta performance.
Preço e sucesso comercial
O YU7 GT custa entre 389.900 e 429.900 yuans, algo entre R$ 298.700 e R$ 329.348. O SUV repetiu o sucesso comercial do sedã SU7, acumulando mais de 300 mil pedidos nos primeiros dias de vendas.
