A Associação Internacional de Transporte Aéreo (Iata) afirma que as companhias aéreas enfrentam obstáculos significativos para cumprir as metas de descarbonização até 2050, que vão além do aumento do preço do querosene de aviação devido a conflitos geopolíticos. Problemas de infraestrutura e atrasos na entrega de novas aeronaves ameaçam os planos do setor para reduzir as emissões de carbono.
De acordo com a Iata, os atrasos na produção e entrega de aviões por fabricantes como Airbus e Boeing, além de motores da GE Aerospace e Pratt & Whitney, estão dificultando que as companhias ajustem sua oferta de voos à demanda real. Isso resulta em aeronaves mais antigas e menos eficientes permanecendo em operação por mais tempo, elevando as emissões.
Impacto na descarbonização
A entidade ressalta que a modernização da frota é um dos pilares para a redução das emissões, mas os atrasos estão comprometendo esse processo. As companhias aéreas também enfrentam desafios de infraestrutura, como a falta de combustíveis sustentáveis de aviação (SAF) em escala comercial e a necessidade de investimentos em novas tecnologias.
Críticas aos fabricantes
O setor aéreo critica abertamente os fabricantes por falhas que elevam as emissões de carbono. A Iata aponta que problemas de qualidade e atrasos na entrega de motores e aeronaves têm impacto direto na capacidade das companhias de ajustar a oferta à demanda, forçando a manutenção de voos com aeronaves menos eficientes.
Além disso, a associação destaca que a dependência de querosene de aviação fóssil continua alta, e a transição para alternativas sustentáveis é mais lenta do que o necessário para atingir as metas climáticas do setor.
As empresas aéreas pedem maior colaboração da indústria e dos governos para superar esses entraves e garantir que o crescimento do setor seja compatível com os objetivos de descarbonização de longo prazo.
