GWM Ora 5 chega ao Brasil por R$ 159 mil e entra atrasado na briga dos SUVs elétricos
A GWM decidiu apostar em uma estratégia de preço agressiva para o Ora 5, seu primeiro SUV elétrico no Brasil. O modelo chega por R$ 159 mil, valor abaixo de muitos concorrentes diretos, como o BYD Yuan Pro (R$ 182.990) e o Geely EX5 (R$ 205.800). O preço competitivo pode ser uma forma de compensar o atraso da marca em oferecer um SUV elétrico em um dos segmentos que mais crescem no país.
A missão do Ora 5 é conquistar o que o hatch Ora 03 não conseguiu: vendas expressivas. Ao g1, a GWM afirmou que o Ora 03 continuará sendo vendido, apesar de custar R$ 169.000, R$ 10 mil a mais que o SUV. Para estimular as vendas do hatch, a marca passou a oferecer um bônus de R$ 20 mil na troca de um carro usado, o que pode reduzir o preço efetivo para R$ 149.000.
Concorrência acirrada no segmento de SUVs elétricos
O Ora 5 enfrenta uma concorrência numerosa e variada. Confira os preços dos principais rivais:
- BYD Yuan Pro: a partir de R$ 182.990
- Geely EX5: a partir de R$ 205.800
- Chevrolet Captiva EV: a partir de R$ 199.990
- Omoda E5: a partir de R$ 209.990
- Leapmotor B10: a partir de R$ 182.990
- Leapmotor C10: a partir de R$ 204.990
- GAC Aion Y: a partir de R$ 175.990
- MG S5: a partir de R$ 219.800
O Ora 5 é, essencialmente, um Ora 03 com dimensões ampliadas. Mede 4,47 metros de comprimento, superando o Jeep Compass (4,40 m) e o Toyota Corolla Cross (4,46 m). Contudo, entre os elétricos, não é dos maiores: perde para Geely EX5 (4,61 m), Leapmotor B10 (4,51 m), Leapmotor C10 (4,73 m), GAC Aion Y (4,53 m), MG S5 (4,47 m) e Chevrolet Captiva EV (4,74 m). O entre-eixos é de 2,72 metros, proporcionando espaço interno confortável para pessoas de estatura média, com destaque para o teto solar que amplia a sensação de altura.
Porta-malas é ponto fraco diante dos concorrentes
O porta-malas do Ora 5 tem 362 litros de capacidade, suficiente para cinco malas de bordo, mas fica atrás da maioria dos rivais:
- BYD Yuan Pro: 265 litros
- Geely EX5: 461 litros
- Chevrolet Captiva EV: 403 litros
- Omoda E5: 340 litros
- Leapmotor B10: 365 litros
- Leapmotor C10: 465 litros
- GAC Aion Y: 361 litros
- MG S5: 453 litros
Design inspirado na Porsche e interior monocromático
Visualmente, o Ora 5 busca inspiração em modelos da Porsche, como o 718 e o 911, com capô de laterais elevadas e faróis ovalados inclinados. A traseira é menos arredondada que a do Ora 03, conferindo um aspecto mais sóbrio. Por dentro, a cabine adota um tom único (bege ou preto), com detalhes em cobre claro para destacar elementos como porta USB, maçanetas e saídas de ar. O estofamento segue a cor predominante.
Motor e autonomia: desempenho esperado para um elétrico
O Ora 5 possui motor dianteiro de 204 cv e 26,5 kgfm de torque. Em teste rápido em pista fechada, o torque instantâneo foi suficiente para fazer os pneus cantarem em arrancadas. A experiência ao volante é semelhante à do Ora 03, com volante pequeno, freio que exige pressão e suspensão firme, próxima ao padrão Volkswagen. A carroceria não apresentou oscilações em frenagens bruscas, diferentemente de concorrentes como Leapmotor B10 e BYD Dolphin.
A autonomia é de 349 km (34 km a mais que o Ora 03), e a altura do solo é maior, proporcionando uma posição de dirigir mais elevada, típica de um utilitário. O hatch, por outro lado, tem comportamento mais próximo ao de um kart.
Equipamentos de série e conectividade
O Ora 5 é vendido em uma única configuração, sem nome específico, mas repleta de itens de série:
- Grade frontal ativa para aerodinâmica
- Rodas de liga leve de 18 polegadas
- Central multimídia de 14,6 polegadas (mesmo sistema do Haval H6)
- Painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas
- Carregador por indução de 50 watts
- Nove alto-falantes
- Teto solar panorâmico
- Câmera 360 graus
- Ar-condicionado digital de duas zonas com saídas traseiras
- Bancos dianteiros com ajustes elétricos e resfriamento
- Chave presencial
- Console central com gaveta traseira
- Estepe temporário
- Seis airbags
- Controle de cruzeiro adaptativo com assistente de faixa
- Alerta de ponto cego
- Frenagem automática de emergência
Há ainda um roteador Wi-Fi que conecta até oito dispositivos, com 3 GB de dados gratuitos. É possível ampliar o pacote com compras avulsas de 10 GB por R$ 56 ou assinatura mensal de 5 GB por R$ 35. O carro também pode servir como fonte de energia para aparelhos externos, fornecendo até 6.000 watts em 220 volts, desligando automaticamente quando a bateria atinge 30% de carga. Isso é suficiente para alimentar, por exemplo, uma TV OLED de 65 polegadas (400 W) e um PlayStation 5 (217 W) simultaneamente.
