A chinesa MG Motor, montadora de origem britânica que pertence ao grupo Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC Motor), anunciou nesta quinta-feira, 25, o início da produção de dois modelos na Planta Automotiva do Ceará (Pace), primeira planta multimarcas do país, localizada no município de Horizonte, na Região Metropolitana de Fortaleza. Inicialmente, os elétricos MG4 Urban e MGS5 serão montados na fábrica.
Investimento e geração de empregos
A produção nacional da MG prevê um investimento conjunto da MG e da Comexport, acionista da PACE, de R$ 400 milhões. Do total, R$ 60 milhões são destinados à preparação e adaptação da linha de montagem, enquanto os outros R$ 340 milhões serão dedicados à infraestrutura e treinamento. Outros modelos podem ser incorporados no futuro.
A produção prevê 50 mil veículos nos próximos quatro anos, com geração imediata de 600 empregos diretos e indiretos. “Essa parceria é a concretização da confiança no potencial do Brasil e em nosso plano de longo prazo”, afirma Thiago Marques, diretor de marketing e produto da MG. A empresa anunciou ainda a expansão da rede de concessionárias para mais de 70 unidades no Brasil até o final de 2026.
Modelos fabricados no Brasil
O MGS5 é um dos modelos que já são vendidos pela MG no mercado brasileiro. O SUV elétrico tem 205 cv de potência, tração traseira, bateria de 64 kWh com 351 quilômetros de autonomia e sistema que recarrega a bateria de 10% a 80% em 28 minutos. Custa R$ 199.800 na versão de entrada, Comfort, e R$ 219.800 na versão Luxury, que agrega teto solar e equipamentos como câmera 360º, carregador wireless e outros.
O MG4 Urban, outro modelo que será produzido na Pace, é um hatch elétrico compacto com foco no uso urbano. Por aqui, deve competir com outros hatches elétricos, como o BYD Dolphin. Maior que o também elétrico MG 4 já vendido no Brasil, o MG 4 Urban tem 4.395 mm de comprimento, 1.842 mm de largura, 1.551 mm de altura e distância entre eixos de 2.750 mm. A MG não divulgou os dados técnicos oficiais da versão que será fabricada no país. Em mercados internacionais, no entanto, o novo MG 4 Urban tem motor elétrico de 170 cv de potência e 25 kgfm de torque. É vendido com duas opções de bateria: uma de 42,8 kWh e outra de 53,9 kWh, com autonomia estimada na casa dos 400 km. O modelo é um dos maiores sucessos recentes da fabricante. Em maio, a MG divulgou que já produziu mais de 100 mil unidades em sua fábrica em Nanjing, na China, menos de oito meses após o lançamento no mercado local.
O portfólio da empresa conta ainda com o Cyberster, conversível esportivo de 510 cv, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos e velocidade máxima de 200 km/h, tração integral e autonomia de 342 quilômetros. É vendido por R$ 529.800.
Como é a Planta Automotiva do Ceará
Primeira fábrica multimarcas do país, a Planta Automotiva do Ceará (Pace) ocupa as instalações da antiga planta da Troller, comprada pela Ford, que foi desapropriada pelo governo cearense. Desde 2025 é gerida pela Comexport. Hoje, a Pace produz outros dois modelos, ambos da GM, o compacto elétrico Chevrolet Spark e o SUV Captiva EV.
Debate sobre alíquota de importação
O anúncio da produção nacional da MG acontece logo depois que a Câmara de Comércio Exterior (Camex) renovou, por mais seis meses, a cota de importação com alíquota zero para veículos eletrificados desmontados (CKD) e semidesmontados (SKD), no valor total de US$ 463 milhões. A medida beneficia empresas como a BYD, que já têm produção nacional a partir de kits provenientes da China. A Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) critica duramente a decisão da Camex. “O que está em debate, com essa decisão, não é a transição energética, que já está em curso e não vai parar. O que está em debate é qual modelo de desenvolvimento o país pretende incentivar para a nova mobilidade e qual espaço será reservado à produção nacional nesse processo”, diz a nota divulgada pela associação.
