O Peugeot 3008 GT pode estar mais próximo de retornar ao mercado brasileiro. O site Autos Segredos flagrou o SUV durante testes de emissão de poluentes, um forte indício de sua chegada ao país. Em 2024, o modelo foi uma das atrações da Peugeot no Salão do Automóvel de São Paulo, ao lado do conceito Inception e do E-208 GTI. Na ocasião, a marca anunciou que iniciaria os testes com o modelo ainda em 2024.
Motorização e versões
A versão avistada utiliza o motor 1.6 THP de 180 cv e 30,5 kgfm, acoplado a um câmbio automático de seis marchas. Esse propulsor é mais potente que o utilizado pelo 3008 vendido no Brasil até 2024, ano em que saiu de linha. Na época, acreditava-se que a Peugeot estava retirando o SUV médio para lançar sua versão elétrica, o que não aconteceu. Contudo, em junho de 2025, o Autos Segredos também flagrou o E-3008 em testes, indicando que ambas as variantes podem chegar ao mercado brasileiro.
Design renovado
A nova geração do 3008 adota a linguagem visual já vista nos 208 e 2008. A principal característica são as “garras” de leão na dianteira em LED, acompanhadas por outros três riscos nos faróis principais que formam os DRLs. A grade é discreta e larga, composta por pequenos pontos na cor do veículo, criando um efeito tridimensional. Na traseira, o perfil é mais alto, com caimento fastback e vincos demarcados. As lanternas são unidas por uma barra preta com o nome “Peugeot” no centro, cada uma com três riscos internos. Um spoiler flutuante adiciona esportividade.
Interior e tecnologia
Por dentro, há uma nova versão do i-Cockpit. A central multimídia e o quadro de instrumentos são interligados, formando uma tela de 21 polegadas. O console central tem o lado direito mais elevado, facilitando o acesso do motorista a funções do veículo, e inclui porta-copos e base de carregamento por indução.
Dimensões e concorrência
Com porte médio, o 3008 tem 4,54 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,64 m de altura e 2,73 m de entre-eixos. O porta-malas oferece 588 litros. Em comparação com possíveis rivais, o 3008 GT é 2 cm menor que o Renault Boreal, mas tem 3 cm a mais de entre-eixos. Ele também é consideravelmente maior que os SUVs médios mais vendidos do Brasil, Jeep Compass e Toyota Corolla Cross.
